這分報告發表於6月26日,其主要作者,美國加州大學戴維斯分校道路生態中心(Davis Road Ecology Center)的副主任弗雷澤.希林(Fraser Shilling)表示:「人們閉不出戶的時間愈長,就有愈多原會死於交通事故的動物存活下來。」
愛達荷州的前道路生態學家,現為懷俄明州傑克遜霍爾野生動物基金會(Jackson Hole Wildlife Foundation)行政主任的雷尼.塞德勒(Renee Seidler)表示,加州大學戴維斯分校的研究非常重要,有助於人們體認到讓高速公路對野生動物更安全有多重要。
塞德勒說道:
「緩解野生動物與人之間交通事故的方法,包含在路旁修築柵欄,並建造橋梁或隧道提供動物安全穿越。」
「這個做法所費不貲,也會大幅變動地景,對動物來說也確實帶來一定程度的壓力,但這可能是最佳解方了,畢竟要改變人們的習慣實在是太過困難,改變動物的行為要來的容易些。」
https://www.natgeomedia.com/environment/article/content-11549.html駕駛待在家,動物不路殺🙅
當人類活動受COVID-19影響而大幅減緩,部分野生動物卻因而得益,好比美國部分地區的路殺事故數量正急遽下滑。
美國道路的交通量在3、4月的封鎖高峰期,降幅達73%之多。與此同時,如鹿、馬鹿、駝鹿、熊,以及山獅等大型野生動物的致命碰撞事故,也驟降58%;甚至是狗、綿羊與其他馴化動物也有雷同的情況。
這分報告發表於6月26日,其主要作者,美國加州大學戴維斯分校道路生態中心(Davis Road Ecology Center)的副主任弗雷澤.希林(Fraser Shilling)表示:「人們閉不出戶的時間愈長,就有愈多原會死於交通事故的動物存活下來。」
愛達荷州的前道路生態學家,現為懷俄明州傑克遜霍爾野生動物基金會(Jackson Hole Wildlife Foundation)行政主任的雷尼.塞德勒(Renee Seidler)表示,加州大學戴維斯分校的研究非常重要,有助於人們體認到讓高速公路對野生動物更安全有多重要。
塞德勒說道:
「緩解野生動物與人之間交通事故的方法,包含在路旁修築柵欄,並建造橋梁或隧道提供動物安全穿越。」
「這個做法所費不貲,也會大幅變動地景,對動物來說也確實帶來一定程度的壓力,但這可能是最佳解方了,畢竟要改變人們的習慣實在是太過困難,改變動物的行為要來的容易些。」
https://www.natgeomedia.com/environment/article/content-11549.html
這分報告發表於6月26日,其主要作者,美國加州大學戴維斯分校道路生態中心(Davis Road Ecology Center)的副主任弗雷澤.希林(Fraser Shilling)表示:「人們閉不出戶的時間愈長,就有愈多原會死於交通事故的動物存活下來。」
愛達荷州的前道路生態學家,現為懷俄明州傑克遜霍爾野生動物基金會(Jackson Hole Wildlife Foundation)行政主任的雷尼.塞德勒(Renee Seidler)表示,加州大學戴維斯分校的研究非常重要,有助於人們體認到讓高速公路對野生動物更安全有多重要。
塞德勒說道:
「緩解野生動物與人之間交通事故的方法,包含在路旁修築柵欄,並建造橋梁或隧道提供動物安全穿越。」
「這個做法所費不貲,也會大幅變動地景,對動物來說也確實帶來一定程度的壓力,但這可能是最佳解方了,畢竟要改變人們的習慣實在是太過困難,改變動物的行為要來的容易些。」
https://www.natgeomedia.com/environment/article/content-11549.html圖慎入)台灣人到底多欠虐
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